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身为一位车手必须要有信念,相信自己的天赋、自己的判断、周围车手的判断,还有物理学。
车手必须信任他的团队、他的车、他的轮胎、他的刹车,还有他自己。
弯道顶点设错了位置,车手被迫偏离平常的路线。
他的速度太快,轮胎失去抓地力,车道开始变滑。
这时车手突然发现自己出弯点时,前方已经没有车道,而且速度太快。
这个赛道上的困境,逼迫车手作出决定,作出会影响他的比赛与将来的决定—车头切入弯内,可能会造成毁灭性后果,因为反打前轮只会让车子打转;甩尾也一样糟糕,会让车子的后半部失控。
要怎么做才好?
车手必须接受自己的命运,他必须接受错误已然发生的事实。
错误的判断、糟糕的决定,一连串的情况让他陷入现在的处境。
车手必须全盘接受现实,也要勇于付出代价—他必须让车轮不再抓地。
抛掉两个轮子,甚至是四个,这不论是对车手还是参赛者而言,都是很可怕的感受。
四个车轮都不抓地后,路面给车子底盘的反弹力,让人有一种在粪池里游泳的感觉。
当他的车轮不再抓地,其他车手乘机超越他,抢下他的位置,继续高速前进,只有他一个慢下来。
就在此时,车手会感受到前所未有的危机感。
他“一定”
要加油,他“一定”
要回到赛道上。
天啊!
真是愚蠢啊!
想想那些被迫停赛的选手,因为方向盘失灵,因为校正过度,让车子在对手面前打转,身处那种情境真是可怕。
一个赢家,一个冠军,则会接受自己的命运。
他会继续在灰头土脸的情况下行驶,尽力保持原来的路线,只要情况许可,他会让自己安然返回赛道。
没错,他在这场比赛中落后好几名;是的,他处于不利的位置,但重点是—他还在比赛,他还活着。
赛事还很漫长,宁可持盈保泰,以落后姿态完成比赛,也不要因为过于拼命,最后车毁人亡。
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